现在国家对于食品安全方面是比较重视的，并对于食品的要求也是比较的严格，就连现在我们经过要吃到的冷鲜肉，也是需要要求符合标准的。那么，冷鲜肉应该要怎么进行运输呢？有那些相关的运输规定呢？
1、猪肉在进行运输的时候，必须是要使用冷藏车进行配送。
2、猪肉不可以使用那些敞开式的车辆进行运输，不但是有发现了不标准的车辆在进行运输，那么将会被相关的部分进行两千元以下两百元以上的处罚。
3、冷鲜肉需要在经过了合格的检验之后才能够进行运输，而且必须是要有着检疫证、冷冻检验、卫生许可证、肉质检验的相关证名。若是有其中的一项不符合标准，那么也是会遭到了相关部门的就地处理，轻者就会遭到销毁，严重的就会遭到拘留。
运输冷鲜肉的冷藏车必须是要具有着防渗性、密闭性、保温性的。车辆车体的表面以及背部的转角都必须为平滑设计，而且要具有着耐腐蚀、易清洗角度、抗菌、防水等等的功能。车上需要适时的对于运输的物品的温度以及物品的状况都进行实施监控。冷藏车中所专门设计以及配置的制冷机组，较低的制冷温度能够达到了-18℃。需要能够保证了保温车厢中的温度能够达到零下，而且需要保持住恒温以及良好的通风效果。冷藏车的厢体需要使用玻璃棒板、底盘使用解放、江淮、东风等等的底盘。所运输冷鲜肉的冷藏车还需要有装置有通风**，这个通常都是铝合金材质的，导热性能以及通风的效果都是比较好的。厢体上还需有加上挂钩以及滑道。
一辆冷藏车的好坏，由汽车底盘、厢体、制冷机组三大部分决定。而这其中冷藏机组的选择是重中之重。对冷藏车有所了解的网友应该都听说过独立制冷机组与非独立制冷机组，这两种制冷机组是如何区分的呢？
什么是独立制冷机组与非独立制冷机组
独立制冷机组：独立与非独立制冷机组是按照动力来源划分的，独立制冷机组是指制冷机组拥有单独的动力源既机组本身有独立动力源。
一般来说独立制冷机组都是一体式结构但也有改装的分体式结构（此结构一般都是吊装在汽车的大梁上），这种机组本身带有给制冷系统提供动力和电能的发动机及发电机装置。能够独立工作，不受汽车发动机工作状态的限制。
非独立式制冷机组：顾名思义就是不能够独立制冷工作的制冷机组，此种机组本身没有动力装置，必须靠汽车发动机带动压缩机工作。
非独立式制冷机组从结构上也可以分为一体式结构与分体式结构。分体式结构又包含冷凝器前置式、冷凝器**置式和冷凝器下置式（底置式或者隐蔽式）三种形式；但是冷凝器前置式结构是分体非独立制冷机组里面较常见的结构形式。
● 独立制冷机组与非独立制冷机组的优缺点
独立制冷机组
优点：独立制冷机组优点是稳定可靠，这也是冷藏车较需要的。由于独立制冷机组有单独的动力输出来源，所以当冷藏车熄火或者在冷藏车出现发动机故障时制冷机还能工作，从而保证冷藏车厢里面的货物不会变质。
缺点：独立制冷机组的缺点是价格昂贵，维修相对非独立制冷机组更复杂。由于多了一套动力系统在维修保养上独立制冷机组相对非独立制冷机组更复杂，而且独立制冷机组在技术上相对更复杂，价格也更高。
非独立制冷机组
优点：非独立制冷机组的优点是价格*，结构简单易于维护和保养。
缺点：非独立制冷机组的缺点是过于依赖冷藏车的动力源，当冷藏车发动机停止工作时，非独立式制冷机组失去动力支持，制冷系统停止工作，如果在汽车熄火的时候频繁的打开车厢门将使汽车箱体内冷气大量流失造成车厢内温度升高，或者在汽车出现故障时（发动机故障）制冷机也将停止制冷，车厢内货物*受到损失。
● 独立制冷机组与非独立制冷机组的选择
从价格上来说：非独立式制冷机组与独立式制冷机组价位相差在几万元以上，预算比较充裕，而且又对车厢内温度要求不是很高的（所需温度至少要零下10度以下）的话建议还是用独立式比较好。
从运输距离的长短来说：市内或者区县间的短距离配送，建议使用非独立机组，不仅采购成本更低，即使出现故障，维修也*；长途运输建议使用独立式制冷机组，因为在长途运输过程中哪怕汽车发动机停止工作，制冷机仍然可以正常制冷，保证所运输物品的安全。
从所配车型上来讲：一般说厢体在7米以下的轻卡，建议使用非独立式机组，7米以上载货车以及半挂车的车厢用独立式比较好。
有一句话说的非常好，没有较好的，只有较适合自己的。独立制冷机组在稳定可靠性上优势明显，但是其价格高昂，非独立制冷机组胜在价格*维修简单，各有各的优缺点，网友们在选购的时候要综合多方面来选择，两种制冷机组没有谁**的好过谁，只有适合自己运输环境的才是较好的。
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